Olerum Offroaders forum

Medlemsinloggning
Post Info TOPIC: Suzukibygge


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Suzukibygge
Permalink   


Sådärja! Med såna kompisar som Uffe och Hasse behöver man inte fundera på vad man ska hitta på att göra på fritiden. 

Kort resumé:

Hasse fick tips om en blå Suka som gått i Olerumsleran. Den var utrustad med fina däck som Hasse ville ha- och han visste att Uffe var sugen på lite lägre utväxling till Lille Skutt. Så dom gjorde lite affärer bakom ryggen på mej och helt plötsligt står det en blå 410:a i Smedjan. Det visade sej att hade en Volvo B23 och automatlåda, var axelvänd och faktiskt i rätt skapligt skick. Så Uffe fattade beslutet att den skulle göras iordning för att köra med istället för att få donera fördelningslådan till
Lille Skutt. Nu har ju Uffes fru en alldaleles egen bil att köra i skogen med.  

När vi hade kollat den noga så såg vi att det var nog inte bara att byta kamrem och köra direkt. Det är faktiskt det mesta som måste göras något åt. Vi fattade beslutet att lyfta karossen från ramen för att kunna göra iordning hjulupphängningen som är totalt söndersliten, framaxeln sitter förskjuten 5 cm åt vänster, fjäderpaketet ser ut som en solfjäder, huvudbladen är söndervridna och axelvändningen är under all kritik!
Styrningen hade väldigt stora brytvinklar som måste åtgärdas osv osv osv.
 
Motorinstallationen är gjord utan kuddar, motorn är bultad direkt i ramen- så alla fästen har vibrerat sönder. Dessutom är motor monterad med för många graders lutning och främre diffklumpen ligger nästan mot oljetråget- det är bara ett tillplattat avgasrör som är mellan!

Bromsar finns inte, åtminstone inte bak- för där är hjulcylindrarna bortmonterade och rören kapade mitt under bilen.

Så, då Uffe bjöd in mej i detta projekt så kunde jag ju inte annat än att tacka JA! Sånt här gillar jag. Nu ser planerna ut som följer: först bli av med den här djävla influensan, sen lära mej hur man lägger in bilder här, sen lyfta karossen från ramen och kasta ut den under en press så vi kan jobba med chassiet i lugn och ro.

Det blir spiraler runt om, nya fästen för motor och låda, nya bromsar (nån som har skivor och ok till salu?) Helt ny hjulupphängning både fram och bak. Sen när det är fixat så ska karossen tillbaka igen (kanske) vi har spånat lite kring det också. Men det märks hur det blir. Min andra uppsättning valphjul satt som en fläskläpp på den, så dom ser jag väl aldrig igen!

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Medlem

Status: Offline
Inlägg: 694
Datum:
Permalink   

biggrin Ja du får ju inte släppa svetskunskaperna, så något att pysla med i vinter förutom din valp min valp min Jeep Samt uffes lille skutt måste vi ju hitta på.

Ja du den med valpdäckena på kommer antagligen köra i cirklar rund oss med valparna när den är klar, så de däckena får du nog slita av uffe om du skall ha dem igen wink

Bromsarna kan väll jag lova att ta mej en titt på brukar ju få till dem hur jag nu gör confuse

Skall se om jag inte kan få in någon bild där uffe stolt står brevid sin nyinköpta suka smile

__________________
GE ALLDRIG UPP ! ALLT GÅR OM MAN VILL


Medlem

Status: Offline
Inlägg: 694
Datum:
Permalink   

Jaså lägger väl jag in några foton på när vi hämtade sukan och ett när valphjulen sitter på


29394448.jpg

29394452.jpg

29394450.jpg
Å ett lite mörkt kort med ett däck på biggrin
Det gör att den har 60 cm upp till tröskel lådan smile

29394454.jpg

-- Edited by H.Hansen on Friday 18th of September 2009 10:01:04 AM

__________________
GE ALLDRIG UPP ! ALLT GÅR OM MAN VILL


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Tack Hasse, Det där är objektet i fråga! Inte vacker, inte ful- men oj vad hon är kul!

Hittade några kanon trådar på 4X4sweden om såna här sukisar- kollade igenom dom och kom fram till att det går att få till riktigt bra resultat med så kallat bonnsmide, bara man har tillgång till bra material och det har jag...... Jag kan lova er att detta kommer bli en väldigt bra skogsbil, med några väldigt okonventionella lösningar som ni aldrig har sett förut!

Men som Hasse skrev har jag en del att göra i vinter. Min valp ska få tak och riktiga dörrar, Hasses Valp ska få en ny vänstersida, Hasses Jeep ska komma lite närmare stjärnona, samt nya terrängvänliga stötfångare, Uffes Lille Skutt ska få nytt golv lite här och var och nya skärmkanter. Och samtidigt ska Viagra-Sukan få en total ****ing makeover!

Lika bra att säga upp lägenheten och ta med mej säng, kudde och nalle och flytta in i Smedjan!

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Jaha, Nu har vi varit i Smedjan i kväll. Det var riktigt kul att pilla med Uffes nya Suka! När vi var klara idag så låg karossen utanför garaget, chassiet står på pallbockar och hjulen är avplockade. Allt är rengjort med stålborste, skruvmejsel och tryckluft. Och under all skit så hittade vi en ram som var vit- och helt rostfri. Det sista vi gjorde var att fylla pumpflaskan med fotogen/kristallolja/diesel och spruta på överallt så vi nästa gång kan börja torka av all skit så vi kan jobba på ett anständigt sätt med projektet. Hittade några fler saker som måsta åtgärdas. Kardanerna var förlängda för att passa till höjningen. Men nu syntes det tydligt att axelvinklarna var helt fel på båda axlarna. Och dessutom var yokarna inta svetsade i linje med varandra så det måste ha vibrerat duktigt i den bilen. Dessutom såg vi att det INTE är en B23:a, utan en B21:a! Och det gör absolut ingenting- för enligt min mening är det den bästa motorn av "rödblockarna"Volvo har byggt.

Nästa gång kommer vi ta bort avgasröret, kardaner, fördelningslåda och motor/växellåda. Sen börjar vi med att rensa ramen från alla öron och fästen vi inte ska använda- sen skickar jag in ramen i blästern på jobbet så den blir absolut ren, mycket roligare att jobba och lättare att svetsa i den då. Allt kommer målas med hammarlack när ramen är klar med nya hjulupphängningar och axlarna på plats. I stort sett alla fästen kommer att byggas nya- för att få till en pålitlig och hållbar bil. fördelingslådan kommer att få ett helt nytt gummiupphängt fäste så inte skruvarna vibrerar loss, vilket är ett vanligt problem på Sukan. (har jag hört)

SKREV OBELIX


__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Rörkrökare

Status: Offline
Inlägg: 468
Datum:
Permalink   

Ang hammarlack så tänk bara på att den aldrig går att måla över med nånting sen.... 
( egen erfarenhet! O miss)


__________________
KÖR DU OM MIG, KÖR JAG ÖVER DIG!


Guru

Status: Offline
Inlägg: 513
Datum:
Permalink   

håller med albin angående hammarlacken.

Ångrar jag lackade axlarna på suzukin med hammarlack och inte epoxilack.

så satsa på epoxilack istället det är lika hållbart om inte hållbarare wink

__________________
Snart är monster suzukin redo att bemästra terrängen


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Okej då! Hammarlack hoppar vi över- men eftersom vi är så djävla bäst och använder rätt komponenter från början (lär av andras misstag) Så räknar vi inte med att behöva bygga om den! Skojaa bara- Jag vet ju att hammarlack inte går att måla över efter att den torkat- men det trodde jag var ett övergående fenomen- sådär efter ett par månader! Tack för info. Naturligtvis kommer det säkert bli en massa saker som kommer behövas ändras på och byggas om på ett eller annat sätt och då är det ju rätt kul om det går att måla över sen.

Till Ämnet igen.

Idag lossade vi på B21:an och konstaterade att två av tre skruvar var avslitna till vänster motorfäste i blocket! Hoppas vi får ut skruvarna som gått av ett par millimeter in i blocket- dom brukar ju inte sitta så hårt när skruvarna väl gått av. Sen kommer vi kapa bort alla fästen i ramen som sitter i vägen och bygga helt nya fästen för motorn. fästen som gör att motorn får rätt lutning och riktiga motorkuddar kommer att användas då.

Växellådsfästet består av en hockeypuck bland annat- Originalbalken är kapad och sen har någon satt dit en klase plattjärn som denna puck är monterad i. Ser och fungerar lika illa som det låter. Jag bygger en helt ny växellådsbalk med ett fäste även där får en riktig kudde. När motorn sen är tillbakamonterad i sina nya fästen så får vi det exakta läget för var fördelningslådan ska sitta. Och den kommer att monteras stumt i en "korg" som i sin tur sitter monterad i gummikuddar i ramen.

Resultatet av stumt monterade komponenter syns tydligt på denna Suka/Volvo hybrid- allt var söndervibrerat, och trasigt! Dessvärre var också ingående lager i fördelningslådan helt slut också! Kan man byta det på ett enkelt sätt?

Annat som behövs är nya ok till bromsarna- dom som satt i var totalt ihoprostade, fick visserligen isär dom- men det är för mycket rost för att dom ska kunna funka friktionsfritt! Eller rättare sagt nu funkar dom friktionsfritt, för dom rör sej inte alls!

Ja ja, vi gnetar på och ska vara klara till våren har vi tänkt!

SKREV OBELIX



__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Hittade en lagerlista på 4x4sweden, och det var för 410 fördelningslådan. Och det verkar ju vara en enkel sak att skaffa såna. Men då kommer vi till det där att byta dom- gör man det utifrån eller ska man klyva fördelningslådan? Är lite orolig för det senare alternativet- det brukar rassla till så kommer det en miljon nål-lager och lika många fjädrar och kulor farande!
Någon som har gjort det och kan komma med lite bra tips?


Ingående axel:
1 st Kullager 62/28
1 st Kullager 63/22

SKREV OBELIX



__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Medlem

Status: Offline
Inlägg: 694
Datum:
Permalink   

Jag har väl rivit och plockat i hop några lådor i mina dagar, så det skall jag kunna vara behjälplig med

__________________
GE ALLDRIG UPP ! ALLT GÅR OM MAN VILL


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Hasse, då får gärna ta en till på lagerbytet i fördelningslådan.. det vore snällt!

Jag pratade med "Pecka" idag. Han servar alla truckar på jobbet och jag visade ovanstående mått på lagren- det lagret med 63 mm:s ytterdiameter var hen tveksam till om det ens fanns. Men 62 mm:s lager hade han i bussen så jag fick två av honom direkt. Nu var visserligen innermåttet större än vad axeln är, men jag låter svarva en ring som jag krymper på plats i lagret så jag får rätt dimension på lagret.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Nu har jag suttit i tre timmar och försökt lägga in bilder här! DJÄVLA DATORHELVETE. På pixbox står det- när du är i albumet så titta i listan till höger så trycker du på -länka till den här sidan, I helvete att det gör, det står inte ett djävla dugg på mitt album om att går att göra så! Nu skiter jag i att försöka mer. längst ner finns adressen till albumet med bilder på Viagra-Suzukin om ni vill se dom. För här kommer dom inte in. Och försök inte skriva, ja men, du ska ju bara....... Glöm det, kom hit och visa rent fysiskt i så fall- för min dator funkar inte som resten av världens datorer funkar tydligen.

SKREV EN FÖRBANNAD OBELIX!!!!!!!!!!




http://www.pixbox.se/pic_show_id29486945.html

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Markägaren

Status: Offline
Inlägg: 294
Datum:
Permalink   

OBELIX wrote:

Nu har jag suttit i tre timmar och försökt lägga in bilder här! DJÄVLA DATORHELVETE. På pixbox står det- när du är i albumet så titta i listan till höger så trycker du på -länka till den här sidan, I helvete att det gör, det står inte ett djävla dugg på mitt album om att går att göra så! Nu skiter jag i att försöka mer. längst ner finns adressen till albumet med bilder på Viagra-Suzukin om ni vill se dom. För här kommer dom inte in. Och försök inte skriva, ja men, du ska ju bara....... Glöm det, kom hit och visa rent fysiskt i så fall- för min dator funkar inte som resten av världens datorer funkar tydligen.

SKREV EN FÖRBANNAD OBELIX!!!!!!!!!!




http://www.pixbox.se/pic_show_id29486945.html




Obelix album

__________________
Christian i Olerum (tgb 1314,tgb 1314,JEEP Comanche-88) Offroadare gör det i MITT skithål !!!!!!!


Markägaren

Status: Offline
Inlägg: 294
Datum:
Permalink   

Högerklicka på bilden i pixbox välj "kopiera bildadress"
klicka på "image/grapic"(fjärde ikonen över när du skriver ett nytt inlägg) klistra in bildadressen
upprepa på nästa bild.


http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_35/29480000-29489999/640x480/29486955.jpg?0


__________________
Christian i Olerum (tgb 1314,tgb 1314,JEEP Comanche-88) Offroadare gör det i MITT skithål !!!!!!!


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Christian,

Tack för att du vill hjälpa mej, men som jag skrev- min dator talar inte samma språk som din (och alla andras) dator/er. Jag gjorde exakt som du skrev- men inte stog det
"kopiera bildadress" nånstans i listan som kom upp när jag högerklickade. Jag och datorer är inte kompisar helt enkelt.

Det är egentligen konstigt, då mitt yrke är att köra och programmera en datastyrd skärmaskin för plåt. Men det är ju en helt annan sak. Det är bara ren matematik. och för det mesta så kommer skärmaskinen tillbaka till den punkt där jag startade skärningen. Men det här- det är rena hokus-pokusen för mej!

Det får bli så att när vi gjort nåt med Viagra-Suzukin så lägger jag in bilderna i albumet på pixbox, och sen öppnar jag första bilden av dom nytagna, så kopierara jag adressen och lägger in här- så slipper ni sitta och titta på alla bilder från början. Det har jag i alla fall förstått hur jag gör.

Ni får förlåta att jag inte har varken kunskap eller tålamod att försöka i timtal med något som jag ändå inte reder ut.

Till ämnet nu då.

Som ni ser så fanns det inte mycket på Sukan som kunde lämnas utan åtgärd så att säga. Den kommer bli fullständigt ren från samtliga fästen på ramen- karossfästena och styrsnäckan lämnas kvar. men resten blir helt nytt. Information och bilder kommer efterhand.

SKREV EN BETYDLIGT GLADARE OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Det händer inta så mycket som är värt att skriva om just nu! Mest plocka bort saker och rensa ramen ren från massa onödigt skit som bara är ivägen när vi ska börja bygga! Har just nu ett kök som helrenoveras, men börjar bli klart, och sen 745:an som får en ejäl översyn inför vintern. Byte av kamrem, vattenpump, Bromsskivor fram, belägg runtom, bromssköldar och lite annat. Sen ska avgassystemet ses över och svetsas ihop efter besöket ute i Olerum i helgen, och elen ska också få en översyn. Det lyser mest när det självt vill där bak!

Men vi har i alla fall samlat lite grejer till Viagra-Sukan. Som tex, komplett servostyrning, fjädrar, stötdämpare och sen 66 meter fyrkantsrör och annat som kommer behövas till den.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Rörkrökare

Status: Offline
Inlägg: 468
Datum:
Permalink   

Ehh... Fyrkantsrör?? 66m?? confuse Nyfiken...!

__________________
KÖR DU OM MIG, KÖR JAG ÖVER DIG!


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

11 st 6m längder, 30x30x2

Dom låg i vägen på jobbet. Det gör dom inte numera!

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Här en länk till en bild på hur jag tänkt bygga hjulupphängningen. Det blir en länkarm som sitter svetsad i axeln med ett diagonalstag för att hålla axeln på plats i sidled. På andra sidan sitter den en "normal" länk som bara kommer ta upp tryck och dragkrafter. Infästningen i ramen kommer att fungera på ett "Range Roveraktigt" sätt. För med den typen av gummikuddar så kan det i stort sett flexa hur mycket som helst utan att det stretar emot.

http://www.pixbox.se/pic_show_id29797856.html

Och här en bild på hur jag tänkt att fjädrar och dämpare ska monteras.

http://www.pixbox.se/pic_show_id29797857.html

Observera att fjädrarna sitter ganska långt in mot mitten av axeln för att få maximalt flex- och detsamma gäller dämparna. Fjädrarna bil ganska hårda- så fjädring rakt upp och ner kommer knappt existera- det är flexet som prioriteras. Och på grund av fjädermontaget så måste axelröret förstärkas så det inte viker sej när det börjar studsa i terrängen.

Kommentera gärna! Synpunkter mottages hellre innan än efter jag tillverkat alla delar!

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 513
Datum:
Permalink   

rekomenderar inte att ha hård fjädring.

känns i rygg och kropp efter bara en liten stund i skogen.


skaffa då hellre mjuka men långa fjädrar så kommer du både att åka mjukt och ha mycket flex.



__________________
Snart är monster suzukin redo att bemästra terrängen


Suzuki TIC

Status: Offline
Inlägg: 328
Datum:
Permalink   

Håller med franka långa lite mjukare skruvisar är att föredra annars blir det ont i rygg efter alla stötar som blir i skog o mark och  hårda skruvisr vill ju inte flexa så bra har jag en aning om oxå.

__________________

Hellre en kråka i näsan än en skata i sängen.

Vem f*n är måtta, och varför ska jag gasa med han?



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Ja, ni har nog rätt i det. Men jag har ju bara valpen att jämföra med- och den står nästan på genomslagsgummina som den är nu. Men den flexar väldigt bra och jag upplever den inte som så värst hård. Och jag har ju möjlighet att exprimentera med olika fjädrar tills jag är nöjd sen- det är ju bara att byta ut dom. Jag har nya V40 bakfjädrar liggandes i Smedjan- dom blir nog bra bak, sen har jag Suzuki Vitara framfjädrar som jag tänkt ha fram, men dom kanske blir lite för hårda.

Och som ni ser så ska jag ha fjädrarna innanför ramen, så flexet kommer nog att bli riktigt bra i den. Nackdelen är väl att när jag sätter mej i den så kommer den att välta över av bara den tyngden!

Tack för synpunkterna.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 513
Datum:
Permalink   

OBELIX wrote:


Och som ni ser så ska jag ha fjädrarna innanför ramen, så flexet kommer nog att bli riktigt bra i den. Nackdelen är väl att när jag sätter mej i den så kommer den att välta över av bara den tyngden!

Tack för synpunkterna.

SKREV OBELIX

där är oxå en grej jag reagerar på, om du har fjädrarna tät ihop så blir den ju inte stabil när det lutar (mindre som håller imot)


jag har ju mina fjädrar utanpå ramen och det flexar jävligt bra. jag kör med 940 bakfjädrar

 



__________________
Snart är monster suzukin redo att bemästra terrängen


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Det är ju det som är lite svårt att få en bra balans på, bra flex och bra mothåll när det lutar! Har väl tänkt att ha mindre flex fram- för att få den hålla emot lite bättre där i och med att den blir tyngre där än bak. Och sen försöka få till en riktigt mjuk setup bak för att kunna ha både hjulen i backen samtidigt oavsett hur mycket det vill flexa. Har märkt på valpen att jag har mest flex fram- och det känns lite olustigt när man klättrat upp på en sten med ena framhjulet, och sen när bakhjulet ska upp så välter den över betydligt mer. Nu har detta säkert med att jag har norra europas tyngsta stötfångare, original skulle den väl göra som Valpar brukar göra- lyfta lite på baktassen........

Vad tror ni om att förstärka axlarna både på ovansidan och undersidan? Jag har läst att själva drivlinan ska klara betydligt mer än vad själva axelröret och klumpen gör!

Jäkligt kul att få era åsikter i frågan.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 513
Datum:
Permalink   

räcker med att förstärka axelröret på ovansidan.

du kommer bara bli irriterad om du förstärker på undersidan och sen kommer "förstärkningen" haka i stenar osv osv så översidan räcker.

__________________
Snart är monster suzukin redo att bemästra terrängen


Medlem

Status: Offline
Inlägg: 694
Datum:
Permalink   

http://www.pixbox.se/pic_show_id29797857.html

http://www.pixbox.se/pic_show_id29797856.html

Fixade dina länkar Robban smile


__________________
GE ALLDRIG UPP ! ALLT GÅR OM MAN VILL


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Fan vad jag gillar er, Gött med respons på mina funderingar! Jag kanske vill förstärka onödigt mycket......

Tack Hasse! Nu ska jag försöka själv nästa gång!

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Jag känner mej lite tvungen att plita ner några rader om vad som händer i Smedjan också. Hasse och Albin stretar på och vi vill ju inte vara sämre vi!

Just nu har det varit lite lugnt i garaget, på grund av massa orsaker som jag inte ska trötta ut er med!

MEN- faktum är att det händer lite i alla fall med Viagra-räsern! Efterhand så blir ramen ren och fri från allt vad fästen heter- rubbet åker åt skogen kan jag säga! Då motor/låda, fd-låda, bak/fram axel och den burliknande karossen kommer få egna, nya fästen så blir ramen helt rensad från allt gammalt! Snart står det bara två krokiga ramdelar, sammanbundna med främre röret och den bakre balken! När dom är rensade från fästen, och skinande blanka från all färg så kommer axlarna få samma behandling för att allt ska vara som nytt när vi börjar bygga upp den igen.

Sakta men säkert så framskrider vi mot målet! Bilder då? nae! Inte än, men det kommer så fort vi har nåt att visa!

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Vad ska det bli när det är klart då undrar säkert nån? Det gör vi också faktiskt! Men jag ska försöka speca upp projektet lite.

Motorn är den B21A som satt i när vi fick hem den från Ö-ryd.

Växellåda blir den korta Volvo automat som satt i. BW35 tror jag den heter. Den kommer att manövreras med en spak till vänster om ratten- som på en truck ungefär. Neutral i mitten D uppåt, och R neråt. Således kommer inte P, 2 och 1 användas alls.

Fördelningslåda kommer troligtvis inte att användas alls. Men den 410 fd-låda som satt i ska renoveras och få nya lager- ifall mina planer visar sej inte fungera. Istället kommer jag att tillverka en "nedväxlingslåda" med en ingång från automaten, och två utgående axlar- en framåt och en bakåt- med en utväxling på ungefär 4:1. Konstant 4-hjulsdrift och lågvväxel med andra ord. Med 35" hjul och den inbyggda slirningen i automaten så tror jag att det kommer bli en bra kompromiss mellan stekrypare och lersprättare.

Styrning kommer att vara den kompletta servostyrning vi fick av Klirre från hans Vitara.

Hjulupphängningen blir två längsgående bärarmar varav den ena kommer bli fast i axel och den andra ledad- för att få bra flex i den.

Fjädring blir till att börja med spiraler och dämpare. Finns funderingar på hydraliska kolvar som är trycksatta istället- senare fråga!

Bromsarna blir centralbroms, en bromsskiva kommer sitta på baksidan av ingående axel i "nedväxlingslådan" På den kommer det sitta två ok som kommer arbeta tillsammans. detta för att få bort radialbelastningarna i axeln så mycket som möjligt. bromsskivan kommer rotera ca 16 varv på ett hjulvarv och ska ge tillräckligt med bromskraft för att få hejd på den.

Framaxeln ska sitta 5 cm löngre fram än original 410, ohc bakaxeln 10 cm längre bak än original. Den får då samma hjulbas som en Valp. Och tanken bakom det är att däcken ska vara det första som kommer till hindret. Den ska i princip kunna stå med däcken mot en vägg utan att nåtot av bilen rör väggen.

Så långt har jag funderat i alla fall, Hur själva rörburen kommer se ut har jag inte riktigt klart för mej- då mycket av den kommer att styras av hur ramen och motor ser ut färdigt.

SKREV OBELIX...



__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 513
Datum:
Permalink   

intressanta lösningar, ska bli kul och se hur det funkar sen wink.gif

__________________
Snart är monster suzukin redo att bemästra terrängen


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Ja, dom flesta av er har väl inte kunnat missa att den gode Uffe har sålt sin gatlegala Suzuki och den fina Volvo Ettförti han hade. Då till förmån för att finansiera ett köp av en volvo valp av -63 års modell. Så på förekommen anledning så har så att säga Viagraprojektet självdött i och med att Uffe nu vill satsa till 100 % på sin valp. Och det är ju så också att nu när Smedjan är lite av valpcentrum i detta härad så kommer han att sälja ut allt som finns kvar av Viagran. Det är väl i princip bara ram, axlar, f-låda och en B21 med automat som finns kvar.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 

Page 1 of 1  sorted by
 
Quick Reply

Please log in to post quick replies.

Tweet this page Post to Digg Post to Del.icio.us


Create your own FREE Forum
Report Abuse
Powered by ActiveBoard