Olerum Offroaders forum

Ja så har vi nu ännu en valp ägare i Smedjan offroaders
Blivande Olerums offroaders medlemmen Uffe, Robbans garage kompis.
Har blivit inspirerade av Robbans valpägande och sålt av sin Suzuki samt även den fina Volvo ettförtin han hade.

Ett lämpligt objekt in spanades och högbevakades under försäljningen av de andra fordona, och Efter en del samtal angående prisbild och skick på objektet, avgjordes att den skulle köpas för en viss summa i osett skick.

Så under Måndags eftermiddagen lastade vi i ordentligt med verktyg oljor mm som skulle tänkas behövas för att köra Valpen från ca 2 mil söder om Borås och upp till Söderköping.
En sträcka på 27 mil enkel + omvägen från Mjölby-Skänninge-Mantorp
Bara att hoppas Valpen var sådant skick den beskrivits i

Väl framme så åkte hi jacken fram och lager, kardarner, knutkors, styrleder bromsar, eventuella oljeläckage  mm inspekterades med positivt resultat

Karossen var i gott skick och viss byte av inredning påbörjad,
Däckena var pildäck i väldigt fint skick, samt att det följde med en uppsättning dubbade vinterdäck av märket Semperit på nymålade fina fälgar och en uppsättning med 4 st kedjor .

Så saken var klar pengar bytte ägare papper skrevs och vi påbörjade färden hem.
Några små problem började uppstå ganska snart då den inte gått några längre sträckor av föregående ägaren. En tur på totalt 6 mil var vad han vågat sej i väg på.
Det första var att den ryckte och hade ojämn gång, så bränslepumpens glaskopp demonterades och där fanns det ordentligt med skräp, så den fick sej en så rejäl rengöring jag fick till eftervägen utan tryckluft för att blåsa allt rent. när vi såg att den pumpade som den skulle gav jag mej på förgasaren och och det var samma smet i den som avlägsnades och alla munstycken blåstes rena med lungkapasitet.
Ett extra filter monterades på bränsleslangen, och färden kunde gå vidare.

Det gick fint några km för att sedan åter uppta ryckandet och slöheten. Denna gång fokuserade jag på tändsystemet.
Och brytarspetsarnas avstånd var lite väl litet, detta justerades till de 0,40-0,45 mm som det skall vara och bilen gick igen, dock lite slö
Det tog inte långstund innan ryckandet börjades igen, men när jag ordnat med brytarspetsarna såg jag att kondensatorn satt lite lustigt på sniskan, så nu kollade vi den och det visade sej att gängorna på fördelaren där skruven som håller kondensatorn jordad och på plats var gängpaj,
Efter lite letande hittade vi en plåtskruv som satt i karossen, denna offrades och kondensatorn kunde fästas ordentligt.
Efter detta vart det ett helt annat drag i motorn och färden kunde fortsättas.

Men det var något mer svårlöst ute efter E4an som ställde till det en del.
Bromsarna lade sej an efter en viss tids körning även fast vi inte använde dem, Förra ägarens lösning på detta var att lossa lite på bromsledningen vid huvud bromscylindern, så släppte de efter ett litet tag.
Detta fungerade ju inte med den sträcka vi skulle köra, så det blev att krypa in under bilen och släppa på bromsbacks justerarna. då löste det sej till viss grad, de låg inte an så länge vi inte använde bromsen.
Problemet ligger antagligen i att returventilen är igensatt,
Så bromsarna skall få sej en översyn och rengöring samt bromsvätskebyte nu i påsk, så är den redo för körning sedan och kanske även en tidig besiktning, den är besiktigad till och med 2010-07-31. så det är bara att passa på att åka in med den när allt är ok

Ja så till fotona då
Hm lite små bilder, skall fixa det när jag kommer in på den andra datorn som fotona ligger på
Här en glad uffe i mörkret med ny inköpet

Tankning vid Statoil i Borås

Lite bättre ljus

2 glada valpägare, Till vänster Uffe ägaren till denna.
Till höger Robban lika glad han med

Jag/vi skall väl ta några foton när det är ljust ute.
Sen misstänker jag att det kommer en bygg tråd även om denna då det skall fixas lite både med finnischen utvändigt och invändigt, samt inredas lämpligt för ändamålet terrängkörning bil/ camper för Uffes spelmans resor

MVH Hasse Hansen


-- Edited by H.Hansen on Wednesday 31st of March 2010 01:30:03 PM