Ja, då har man fått tummen ur det där hålet där solen aldrig lyser
Kan väl börja med att säga att det som gick sönder sist i Olerum var startmotorn- gillade inte att bada upprepade gånger.
Nu är störtbågen bortplockad och valpen ikörd för lite uppdateringar. Der Hütt ska på den valpen. Då min högra sida av fronten är framtryckt ca 1.5 cm så passar inte den originalhytten jag har liggandes, och att bygga om den kräver så förbannat mycket jobb så det är enklare och smidigare att bygga helt nytt av profiler och plåt.
Då får jag det ju exakt som jag vill med
Materialvalet är fyrkantsrör 30X30X3, och vanlig slät ALU-ZINK plåt på 1 mm:s tjocklek. Lite överdrivet kraftigt kanske- men då vet jag att jag kan luta valpen mot ett träd och den håller emot lite om man skull, fel- när man kommer välta på riktigt!
Här lite bilder där jag precis har lämnat planeringsstadiet och övergått till det roliga- byggandet.
Hytten kommer bli måttmässigt lite annorlunda än original, den är 15 cm längre än en vanlig P-U valp. Sen kommer den att bli ca 3 cm högre- för att slippa gamnacken när man kör. Dessutom så har jag direkt bakom dörrarna tänkt ha en ruta- så man slipper känna sej som en fånge på Alcatraz! Blir nog kanon. Dörrarna kommer jag att bygga helt nya också- dom jag har passar ju inte heller då hela hytten är sne!
Var bara tvungen att kasta in en bild på Uffes lilla projekt också- en krigs-inspirerad Cresent Compact av 1983 års modell. Det är hans fru som hade den i sin ungdom!
Mer bilder kommer efterhand som det framskrider.......
SKREV OBELIX
-- Edited by OBELIX on Friday 20th of August 2010 09:57:28 PM
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
Arbetet med hytten går vidare. Jag är väldigt tacksam att Uffes valp står i garaget så jag kan mäta på den för att få den att se så original som möjligt.
Stommen till väggarna är i det närmaste klart, och nu håller jag på att tillverka falserna som sidorutorna ska limmas mot. Infästningen mot vindrutan har jag inte klurat ut än heller- men det kommer nog en lösning på det med!
En bild på den nylackade bakre väggen, som för ögonblicket sitter med svetstängen och limtvingar:
Här ser ni att dom extra 15 centimetrarna som hytten är förlängd gör mycket på utrymmet:
Och till sist, en bild på ena hörnet av rutramen, där det kommer sitta en ruta på 25 X 45 cm:
Nu står takets stommar på tur, kommer bli byggda på samma sätt som väggarna. Sist av allt klär jag den med plåt! Blir nog redit bra tror jag!
SKREV OBELIX
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
Hasse, som synes så har Uffe redan börjat rusta för vintern.........
Nu kan snöhelvetet komma när som helst, riktiga kedjor med täta grova länkar på alla fyra hjulen ska väl bidra till ökad framkomlighet i snön!
Vi kommer klä 4 däck med kedjor, så får vi lägga om på plats när det är sån körning. Antingen tar vi två var på framhjulen- eller så åker vi en bil och skor om den helt och hållet! Och tro mej- dom här kedjorna är inget man lägger på i en handvändning- med 34 st tvärgående kedjor så väger dom as! Så dom får sitta på hela tiden.
SKREV OBELIX
-- Edited by OBELIX on Sunday 22nd of August 2010 08:45:36 AM
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
Då blev det några timmar i Smedjan igen. Vilken tid det tog att mäta in och tillverka dom två fyrkantsrören till taket! Men nu sitter dom där dom ska. Jag har även börjat borra och gänga för bultarna som ska hålla bakre väggen på plats. Idag "loppade" jag fast hytten på valpen- för att få så exakta förutsättningar som möjligt under byggandet. Jag har helsvetsat det jag kunnat- men det är mycket kvar och det måste jag göra när hytten står på backen för bästa resultat. Det ska ju till förstyvningsplåtar i hörnen- där även rören till monteringsbultarna kommer sitta.
Här kommer några bilder i alla fall. Men det ser ungefär ut som tidigare.
Sakta men säkert så blir det klart!
Lägg märke till att min motor sitter nästan helt under hytten. Utan batteriet så blir den nya motorluckan bara en decimeter "lång" Ska bli kul att få klä flaket med durk-alu. Då kommer ju den nedra delen av väggen också bli klädd på samma sätt.
SKREV OBELIX
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
Nu blev det lite gjort idag med. Ramen till hytten är helsvetsad och alla delar på plats. Även infästningen mot rutramen är klar. Styrstiften som ska hålla hytten på plats är hålen borrade för också. Det som inte hanns med idag var sidorutorna, men dom gör jag nästa gång. Några bilder då:
Och en till:
Så snart kan jag slipa alla svetsar och rengöra allt så det är färdigt att klä med plåt!
Vi fick minsann fint besök i Smedjan idag! Och ståndsmässigt åkte han också!
Och en till då: Det var Humlegaard, en medlem på Terrängbil.net som tog en tur med sin Scania "skakfyra" så det blev lite paus med trevligt snack om bilar och sånt!
SKREV OBELIX
-- Edited by OBELIX on Sunday 5th of September 2010 06:04:42 PM
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
Så blev det ett par timmar i Smedjan i dag! Slipade alla svetsar på stommen och tänkte göra rutramarna klara- men som vanligt när man planerar nåt så går det åt h-e
Jag var bara tvungen att lägga på lite plåt för att se hur det skulle bli, fram med en ny, fin plåt och börja mäta och kapa till plåten till ett av "hörnen". Dom bitar som jag trodde skulle bli svåras att göra. Men det var snart klart och resultat ser ni på bilderna som Pepparn tog- jag hade ju glömt min kamera naturligtvis!
Den skarpsynte ser att min radie längst fram på taket, där det ska monteras fast mot rutramen inte stämmer med originalet. Den är för skarp- men för att jag ska få det att passa till 100% och få det tätt när det är monterat så kunde jag inte komma på nån annan lösning. För jag vill behålla spåret för kapellet, och inte göra om rutramen då jag vill kunna ha bikinitoppen på när det är sommar och sol
Tack Uffe för hjälpen med bilderna!
SKREV OBELIX
Ordförande för Olerum Offroaders och medlem i Smedjan Offroaders
Så blev det ett par timmar i Smedjan i dag! Slipade alla svetsar på stommen och tänkte göra rutramarna klara- men som vanligt när man planerar nåt så går det åt h-e
Jag var bara tvungen att lägga på lite plåt för att se hur det skulle bli, fram med en ny, fin plåt och börja mäta och kapa till plåten till ett av "hörnen". Dom bitar som jag trodde skulle bli svåras att göra. Men det var snart klart och resultat ser ni på bilderna som Pepparn tog- jag hade ju glömt min kamera naturligtvis!
Den skarpsynte ser att min radie längst fram på taket, där det ska monteras fast mot rutramen inte stämmer med originalet. Den är för skarp- men för att jag ska få det att passa till 100% och få det tätt när det är monterat så kunde jag inte komma på nån annan lösning. För jag vill behålla spåret för kapellet, och inte göra om rutramen då jag vill kunna ha bikinitoppen på när det är sommar och sol
Tack Uffe för hjälpen med bilderna!
SKREV OBELIX
Ordförande för Olerum Offroaders och medlem i Smedjan Offroaders
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
Sådär ja! Har varit lite frånvarande ett tag på grund av lite allt möjligt annat som tagit upp min tid! Fast mest positiva saker som väl är.
Men tillbaka till bygget nu. Jag har hållit på med dom tidsödande rutramarna på sidorna- och det tar mycket mer tid än jag trodde det skulle göra, för det är ju totalt tolv stycken metallbitar på varje sida som ska passas in och svetsas och slipas innan det är klart. Men jag gör en sida i taget och nu är äntligen vänstersidan klar för att galvas, spacklas och lackas. Fast det kommer inte att göras förräns hela hytten är klar.
I Söndags blev det en inköpsresa till Biltema i Linköping där jag handlade allt som behövs för att göra den klar. Kallgalv, röd färg, vit fälg-färg, kontaktlim på spräjburk, självhäftande 30 mm:s isolering, grått konstläder plus en hel del andra bra-och-ha-saker
Och så lite bilder:
Här ser ni dropplisten som är ett vinkeljärn 12 X 12 X 2 mm som svetsats fast i fyrkantsröret. Okej, den är faktiskt några mm för stor- men den håller att glida mot trädstammar när det blir trångt i skogen
Så här ser hytten ut från sidan, jag tycker det blev bra med ett fönster där!
Det är bara att gneta vidare!
SKREV OBELIX
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
Jodå, arbetet i Smedjan fortskrider i sin makliga takt. Arbetet med Brand-Valpen går vidare- men jag gjorde en liten justering i den tänkta arbetsordningen. Jag har ställt valpskrället utanför- lerig, skitig, krokig och den är lite ledsen i ögat på grund av försummelse från sin ägare. Vad den inte vet är att jag i Smedjan håller på med hytten så den blir helt klar innan jag kommer ta in valpen för att räta ut den igen, men då kommer den få så mycket omvårdnad så det nästan blir löjligt!
Nåja, en liten bild tagen med min gamla slitna mobiltelefon har jag att visa.
Var väl inte riktigt klar för att börja lacka- men ville ju se hur det blir så jag vaf bara tvungen att lägga på några lager vitt på själva taket. Jag är nöjd i alla fall
SKREV OBELIXEN
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
Jodå, så är det allt! Nu står Ymer utanför Smedjan klar för sommarens äventyr. Så nu byter vi spår ett tag och fortsätter planenligt att färdigställa Brand-Valpen.
Pepparn och jag kånkade fram hytten och "kastade" upp den på flaket för att provmontera den. Detta gjordes med en liten klump i magen då jag har tryckt till vänstra sidan av fronten. Har varit lite orolig att den inte skulle passa alls! Men det visade sej att det inte var så farligt som jag befarat- när den bultats fast i övre rutramen så diffade det bara nån centimeter, och det tryckte porto-powern som jag lånat av Christian tillbaka med lätthet.
Med hjälp av några svetstänger så spännde vi fast hytten där den skulle vara och konstaterade att allt passade perfekt. Nu plockade vi bort hytten igen och la en flådig sträng med kletigt jox som ska täta ordentligt mellan tak och rutram. Vi la även en tätningslist mellan hytten och bilen innan vi satt tillbaka hytten igen och bultade fast den på allvar. Sen kom regn & rusk ochdå tyckte vi att det var nog för idag!
I helgen kommer jag att montera dit hytten med alla bultar och även lägga någre svetsar på väl valda ställen för att det ska bli så starkt som möjligt! Och ja, jag har tyvärr övergett tanken på att kuna plocka av och på taket efter väderleken. Det finns många anledningar till det, men det är inte så "bara" som jag skrev när jag började bygga på den en gång i tiden. Var lite optimistisk då kanske. Men det blir delbara safaridörrar på den så lite öppen feeling blir det i alla fall och vädergudarna står på min sida!
Några bilder kanske....
Hytten under inpassningen, och lite upplyft för att kunna lägga dit tätningslisten. Plasten är lite skydd för taket som är det enda på den som är färdiglackat.
Här stryper jag en livsfarlig gulsvansad pygmé-kobra som troligtvis kommit med min packning hem från mitt senaste äventyr i bortre Mellanesien, eller nja, kanske inte.......
Ja, nu är den på plats som flickan sa!
SKREV OBELIX
-- Edited by OBELIX on Friday 1st of April 2011 04:11:36 PM
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
Nu jobbas det för fullt i Smedjan! Jag med att få hytten klar tills nästa körning, och Uffe donar med Ymer.
Just nu är det mest spackla och slipa det sista innan jag kan lägga på lacken! Men hitintills så tycker jag att allt flyter på och det blir precis så bra som jag har tänkt. Det är dörrarna som jag funderar på och där har jag ingen lösning helt klar än.... Men det kommer säkert!
Några bilder som Uffe knäppte nu i kväll kan väl vara på sin plats:
Har gjort en av skarvarna klar, och sakta men säkert jobbar jag mej uppåt....
Rutan bakom dörren gör underverk kan jag lova! Både Uffe och jag tyckte att
det blev lite 13-bils-stuk på den, dels för sidorutorna och sen för att min
vindruta är mycket större än original.
Kunde inte nån ha tvättat bilen åt mej innan jag körde in den i garaget?
Allt för nu!
SKREV OBELIX
-- Edited by OBELIX on Wednesday 6th of April 2011 09:03:53 AM
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
Nu är hytten färdiglackad, och sen gav jag mej på den sidan som var värst ärrad av två års "inte-direkt-snäll-körning-alla-gånger" Vänstersidan så fördjävlig ut rent ut sagt! Men men, nu är den renslipad, spacklad och nylackad igen! Jag fortsätter bakåt runt och sen blir det högersidan. Och till sist fronten. Den gode Uffe har idag hjälpt mej med Brandvalpen och bytt båda framlysena till nytt o fint. Hyttens insida fick även en omgång med penseln, jag köpte en burk färg i rätt kulör (RAL 3020) för att måla sånt som är jobbigt att maskera vid sprutmålning.
Bilder då? nä inga idag tyvärr.
SKREV OBELIX
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
Vänstersidan i stort sett klar, Reflexstripen på plats. Sen kommer det stå Söderköpings Brandkår i det fältet med svarta bokstäver.Sen är det bara rutan och kommunloggan kvar. Förutom att fixa dörrar och lacka fälgarna en gång till då.
I morgon ska jag limma dit rutorna och montera batteri och backspeglar- sen är det klart inför Lördagens körning.
Sakta men säkert så.....
SKREV OBELIX
-- Edited by OBELIX on Thursday 5th of May 2011 07:49:00 PM
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
När jag åkte hem från S.O.T. i Olerum så havererade nånting i framvagnen på Brand-Valpen. Och igår lyfte vi upp den för att ta reda på vad det var som gått sönder. Det var hjulagren på vänster fram som akut sa upp sej. Så kapitalt att rullarna var helt pulvriserade och endast ett tiotal fanns kvar lite varstans i navet.
Nåväl, jag plockade fram två begagnade lager och rengjorde dom och fettade in dom ordentligt. Monterade tillbaka allt för att kunna flytta på den åtminstone. Tyvärr så var frihjulsnavet sönderslitet också, så det blir fasta nav på den i framtiden. Tror nog att jag kan köra på familjedagen på Lördag i alla fall.
Men ny lager måste jag ju ha, så jag har hållit på och fixat lite idag för att kunna sätta dit standardlager från hyllan på Swerull istället för originallagren som kostar multum att köpa. Tog kontakt med min gamle vän Strömmer, känd inom bilkretsar- och frågade om inte han kunde hjälpa mej att svarva om naven och trumpeterna. Självklart sa han, och började mäta och slå i sina böcker.
-Dom här lagren ska du köpa, sa han. Sen kommer du hit så fixar jag det åt dej.
Så jag åkte iväg och köpte nya hjullager enligt hans instruktioner, lager som kommer att passa efter lite modifikation av nav och trumpeter. Originallagren kostar runt 11.000 Kr om man ska byta alla i framaxeln. Nu kommer jag att få naven svarvade till nya måttet 75 mm, istället för 73 komma nånting mm som det är original. Och trumpeten kommer han att lägga på en mm stål på som sedan svarvas till 45 mm istället för 44.44 mm som det är original. Detta innebär att SKF:s standardlager passar som kostar exakt: 335.50 Kr/st. Jag vet, för jag handlade dom idag. Det blir 1342 Kr för samtliga lager och det är betydligt trevligare summa än 11.000 Kr.......
Jag får även naven nersvarvade 2 mm på ytterdiametern så Suzukis bromsskivor passar på valpens nav.
Jag lämnade 2 nav och 2 trumpeter för denna operation. Dessa ska sedan på Brand-Valpen, och dom som sitter på Brand-Valpen idag kommer att få samma modifiering för att sedan hamna på Uffes Ymer. så även han får nya metriska lager i sin framvagn. Sen får Ymers nav samma behandling för att sen monteras på nybygget, och nybyggets nav, osv osv osv.....
Jag kan också nämna att jag berättade lite om Olerum Offroaders, och tyckte att vi skulle få lite rabatt på lager och sånt, och det var inga problem alls! Så nästa gång jag ska köpa lager ska jag gå vidare med med det och diskutera lite mer ingående om en fast klubbrabatt för våra medlemmar.
SKREV OBELIX
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
När jag ändå hade halva framaxeln nerplockad så tyckte jag att det var lika bra att uppgradera bromsarna också. Så det blev nyrenoverade bromsbackar från Nobtec och samtidigt köpte jag automatiska bromsbacksjusterare av en valp-kompis på nätet.
Nu är allt monterat och det blev en ortolig skillnad kan jag säga. det nyper direkt på första trampet utan någon som helst tvekan. Ska bara skruva dit justerarna på bakaxeln också så blir det ännu bättre.
Jag upptäckte att jag även tryckt till diffkåpan så all olja började läcka ut. Det har den gjort uppe vid Smedjan- så jag har inte åkt utan olja. Men nu är kåpan lagad con ny fin 80/90 olja påfylld i axelen.
Skönt att den står redo för ASB och nästa säsongs körningar redan i Oktober.
SKREV OBELIX
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
.
Bara att börja kolla över snö kedjorna 
