Kardaner o bromstrummor samt styrstag o styrdämpare på plats.
Oxå inhandlat en luftmadrasspump för 99 spänn!!!!Puh,svettigt. Men den låter som Jas Gripen har övning!! Får väl lägga den i låda på taket eller nåt.....
Inhandlat beadlocks som jag ska hämta på lördag så ja kan svetsa om fälgarna....
På bilden är axeln fullt utfjädrad vilket gör att styrstag o panhardstag lutar men det blir mycke bättre i "ride-higt"..
-- Edited by rockrover on Tuesday 1st of December 2009 09:19:40 PM
Blir så jäkla bra det där du! Tack för att vi fick komma och stilla våran nyfikenhet!
-Och tack för kaffet natyrligtvish!
Jag tror att han med Golfen är member of terrangbil.net! För det är en kille från just den orten som undrar lite saker kring såna däck just nu på "vårat" forum........
SKREV OBELIXEN.
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
Bilden luras inte! Hasse, Uffe och jag var uppe nu idag och kikade lite, och det är trångt där! Jag skulle inte ens få ner fingrarna där utan muttrar mellan fingrarna! Men det vet jag att det löser Albin...
SKREV OB.
__________________
Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon
Kul att fler fixa med beadlocks i helgen.. fast jag fuskade lite och satte upp grejerna i balanseraren på jobbet 3 av 4 fälgar får jag att inte slår en millemeter.. men den sista rakaren får jag ett kast på 1 millimeter.. får ta mej en dust med den sista i morgon så jag kan lämna ner alla 4 till smen för hel svetsning..
Blir så jäkla bra det där du! Tack för att vi fick komma och stilla våran nyfikenhet!
-Och tack för kaffet natyrligtvish!
Jag tror att han med Golfen är member of terrangbil.net! För det är en kille från just den orten som undrar lite saker kring såna däck just nu på "vårat" forum........
SKREV OBELIXEN.
Ang. Han med golfen kan ja berätta att killen som köpte 6 st35" däck av mig kom med en golf o hämta dom!!!! 5 däck i bilen o ett på cykelhållare bak.... Måste vara rekord i last i golf...
Måndagskvällen gick åt till att centrera ringarna på fälgarna.... Skulle kanske inte haft indikator-klocka till det för då ser man ju ALLT!!! Man står o justerar om o om igen men till slut insåg ja att fälgarna i sig slår på 8mm o nu har ja kommit inom 1 mm med ringarna.... Då kompenserar väl det obalansen va???
O ikväll har svetsen gått varm typ 3ggr men nu är det klart! Ska bara målas i morgon.
Hade fäst ringarna med 10 cm mellan först o sen svetsa ja lika långt korsvis för att minimera risken att det slår sig... Hoppas det funkar....
Bygga beadlock-hjul var inte "bara" ska gudarna veta!
Nu har det iof strulat lite med färg som inte torkade så ja fick tvätta/slipa/lacka igen
Sen när ja väl köpte skruv så köpte ja för korta.....
Osså läste ja nånstans att ytterringen skär sönder däcket om man inte rundar kanten på ringen.....
Men ikväll efter 3 timmar på knä runt ett djävla däck o muttra dit en djävla massa skruv samt kryssdra tamefaan sjuttielva ggr runt om så sitter faktiskt 2 beadlockhjul på bilen!
Satan i gatan, ser inte lite grant ut det där. Helt otroligt vad det gör med lite feta puckar och bed-lock! Det ska bli förbannat kul att se den bilen in action. Speciellt med Allbin eller Anna bakom ratten
Verkar som det blivit rätt "stuk" på bilen då den är lika hög bak som fram.
Frigången under diffklumpen blev 41cm som jag tror ja kan leva med!
92cm centrum stötfångare o 2m till dropplist får väl anses ok på en Range rover
Nu får den inte bli högre, för ja vill inte att den ska ramla omkull i skogen.....Gillar ju att bryta i berg o sten o annat skit där det kanske lutar lite rent av!!
Haha... låter väl bra:) Passar ju bra med di "söta" körstil.
By the way. Losat luren... (ovanligt va?) Hittade inte magnetventilerna i går men ska väl försöka ta mig till skroten i morrn och kolla med dom om vad dom har at säga om dom har någon. Är lite nervig att åka bara då jag har en blåsa på ett bakhjul.
Har vaccum o tryckluft kvar att fixa o har tänkt att så mycke som möjligt ska va klart innan den rullar ut...
Därför har ja med flit inte luftat bromsarna ännu, för annars hade ja nog varit ute i snön idag!!
Bilen är ju trots allt torr o ren nu.... trevligare att skruva på då..
Strängnäs verkar kunna bli premiär-test.. 27/12. Hoppas hinna tills då!
I helgen nu har ja pillat med lite såna smågrejer som ofta inte blir gjort annars typ..klammra bromsrör, fixa styrstoppsjusteringar, byta läckande styrsnäcka, fixa läckage på rör till automatlådan, fylla olja i axlar o portaler, förlänga broms-slangar bak, bla, bla, bla
Allt sånt som inte syns men bra att få gjort o tyvärr tar TIIID!!!
Inte mycke bilder men nåt iallefall
-- Edited by rockrover on Sunday 20th of December 2009 07:51:21 PM
Tjena! ber om ursäkt att jag inte hört av mig här. Har varken hat telefon eller internet på ett tag. Jag ska åka till skroten nu iaf och se vad jag kan hitta i magnetventilväg.
Men nu tror ja hjulafton började lite tidigare i år för plötsligt befinner ja mig mitt på ett kalhygge i meterdjup snö med en bil som bara liksom funkar!!!
Kanske inte ska satsa på långsemester på autobahn för toppfarten är kan man säga lite reducerad.... men annars verkar faktiskt grejerna lira riktigt bra med diffar o däck o fjädring o sånt.
Måste vartefter göra längre styrningar till fjädrarna bak, för flexar han ut fullt så hoppar fjädern av från tidigare styrning jag hade.. Dock verkar det som ja kommer ligga på taket när jag har fullt utflex för det rör sig mycke bak redan
Nu återstår bara att se om grejerna håller eller rättare sagt....vad som nu går sönder istället!!
Fy fan vad rå bilen är, och den vart RIKTIGT POTENT i skogen Funkade ju lika bra med Annas lite mer försiktiga men ändå tuffa körstil som med "Albins" tunga gasfot .
Skall bli riktigt kul och spännande att få se den in action på trettondagen
Tyvärr blev det ju inget åka på trettondagsträffen pga kyla...
Tror att problemet ligger i att jag har dränkt hela el-systemet en gång, o det har varit lite lustiga fenomen efter det....
Men nu går den och har gjort lite "tester" ikväll på och bredvid väg!
Nu anser jag nog detta bygge i stora drag klar vad gäller modifieringar och är nöjd med resultatet!
Toppfart med tgb-13 axlar: ca 110 km/t
marchfart(2500rpm) ca 70 km/t
Ingen skillnad i körupplevelse annars på vägen förutom lite bättre acc upp till 70-80..
Inga vibrationer eller obalans..
förvånansvärt stadig både på vägen och bredvid. Har provat 45gr sidolut i kärr och det gick bra!
Givetvis blir det ju ganska bra framkomlighet nu med fulldiffat o 41 cm frigång under klumparna samt väldigt låg krypfart men samtidigt går det att få snurr på hjulen iom automaten som orkar bra i kärr både 1-2-3 låg!
Har ja bilen kvar ett tag så finns dock ett bekymmer om man ska va petig: TRUMBROMSARNA Lite lervatten o diverse en stund så kan du glömma jämn bromsverkan sen!!
Var ju bortskämd med skivor runt om innan o kanske ja gör en konvertering senare....
Annars är nog den här byggtråden till enda nu och det har varit skitkul o skriva o se reaktioner o kommentarer man får här!!
Tack alla som stöttat med glada tillrop o tips o varningar o diverse..!