Olerum Offroaders forum

Medlemsinloggning
Post Info TOPIC: Nybygget i Smedjan


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
RE: Nybygget i Smedjan
Permalink   


Harköpt denna trådrulle till bygget.




Spannung: 12 Volt

Motorleistung: 6,0 PS / 4,5 KW - Wound-Serie

Zugkraft: 13000 lb / 5909 kg

Bedienung: 3,7 m Kabelfernbedienung & Funkfernbedienung

Getriebe: 3-stufiges Planetengetriebe

Getriebeübersetzung: 265:1

Kupplung: Schaltkupplung

Bremsverhalten: Automatisch aus der Trommel

Windenseil: 26 Meter / ø 9.5 mm

Führungsrolle: 4-Wege

Abmessungen: 530 x 160 x 218 mm

Gewicht: ca. 41 kg

Loch zur Befestigung: 255 x 115 mm

Info för den som kan utrikiska....

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Fick rycket idag att vända på steken. Så nu står den på pallbockar placerade under axlarna- dock ungefär 5 cm för högt för att stämma med däckens höjd. Sen är fjädringen nästan fullt utfjädrad också. Totalhöjden till grillens överkant är nu 130 cm, vilket stämmer exakt med mina beräkningar om jag lägger på "momsen" Det kommer att bli ca 115 cm till grillens överkant när den är färdig.

Två bilder då:




SKREV OBELIX



-- Edited by OBELIX on Tuesday 26th of February 2013 04:08:36 PM

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Här hänger motoren med tillhörande lådor i lyften:


Nu har den landat i ramen:


Med en saxdomkraft, lite brädor, stålprofiler så sitter den på exakt rätt ställe:


Sanningens ögonblick- kommer kardanerna passa?


Jajamän! Passade som en spark i skrevet :tumbup: Splinesdelen har ca två centimeter kvar tills dom bottnar både fram och bak. Mina ritningar verkade stämma rätt bra då mitt mål var att få kardanerna så parallella med bärarmarna som möjligt. Fram:


Och bak:


Främre kardanen är 600 mm lång, och den bakre 500 mm. Och eftersom bärarmarna är 600 mm långa så räknar jag med minimal rörelse i splinesen vid fjädring. Det är ungefär 5 cm luft mellan bakre kardan och diagonalstaget:


Nu kan jag tillverka motorfästen och bakre fästet till FD-lådan. Det kommer även att krävas ett tvärstag i uppkant på motoren för att den inte ska slita sönder motorkuddarna när motorn utsätts för stora moment.

Att jag monterat den betyder bara att jag kommit så långt för att börja mäta in allt på karossen. Sen när fästen är klara, och ritningar är gjorda så åker den ut igen för att fortsätta bygget.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Idag är jag glad. Glad för att min trådrulle anlände till garaget idag! Var ju tvungen att ställa upp den på plats för att njuta lite.....

Den kostade 3799 Kr, och då levererades den hem till garaget. Winchen är även utrustad med radiostyrning. Den wire som sitter på kommer nog att bytas ut mot ett snöre innan den börjar användas. Så om nån är intresserad av en helt ny wire med krok så är det bara att komma med ett bud.

Nu är det bara resten kvar!

SKREV OBELIX



-- Edited by OBELIX on Thursday 28th of February 2013 03:22:31 PM

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Markägaren

Status: Offline
Inlägg: 294
Datum:
Permalink   

5 kr bjuder jag om du kör hem den.



__________________
Christian i Olerum (tgb 1314,tgb 1314,JEEP Comanche-88) Offroadare gör det i MITT skithål !!!!!!!


Medlem

Status: Offline
Inlägg: 694
Datum:
Permalink   

20 kr jag hämtar och drar loss dej någon gång wink

Nä men en hundring eller två, något sådant kan du väll få för den smile



__________________
GE ALLDRIG UPP ! ALLT GÅR OM MAN VILL


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Nåja, uppdate lite grann nu då.
Så här kommer batterierna monteras bakom sätena, just nu står dom i den låda där tanken kommer monteras:


Jag började även med motorfästena idag. Det blev originalfästena på motorn och nya "hembyggda" fästen på ramen. Här början på vänster fäste:

Och här höger:

nu ser ni tydligt hur motorn är förskjuten i sidled, ett måste i valpen där insug/avgas och förgasare bygger så mycket till höger. Drivpaketet för behålla sitt läge i mitt bygge för enkelhetens skull.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Idag har jag gjort nåt som jag inte brukar. I vanliga fall jobbar jag på målmedvetet och med en sak i taget- fast inte idag.

La in en golvsektion på bilen, den som är mellan hjulen där batterierna ska vara. Fixade till batterilådan och drog kablarna genom golvet. Svetsade även lite på motorfästena så dom börjar bli klara :)

Batterimontaget:


Så här är det kopplat på batterierna:



Fick även fint besök av den Johanssonska klanen i garaget! Det var trevligt tycker jag. Fick lite snus levererat så nu kan mina nerver lugna ner sej igen...

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Jag hade ett önskemål när det gällde winchen, och det var att det skulle sitta snöre på den istället för vajjer. Så jakten på ett bra snöre med minst samma styrka som vajjern. Och det löste sej på ett för mej bra sätt i helgen. Ett 30 meters snöre som ska klara 7.500 Kg är på väg till mej, och i samma paket ligger det en linstyrare också- då rullar inte funkar tillsammans med rep.

Den vajjer som satt på winchen, tillsammans med kroken och grinden med rullar är sålt till Hansen, som tydligen var i stort behov av nya delar till sin winch! Kul att grejerna kommer till användning.

Har inte fått mina specialfästen tillskurna än, är för mycket att göra på jobbet just nu. Ska jag verkligen behöva lida för det?

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Kassör

Status: Offline
Inlägg: 624
Datum:
Permalink   

 

Robban PEUKERT

Ser att du är påläst, 2 paralellkopplade batterier ger mer än fördubblat möjligt uttag av AH, då batterierna delar på belastningen och kan leverera mer AH totalt

Varför uppges amperetimmar vid en viss urladdningstid?

Detta beror på den s.k. Peukert effekten. Peukert värdet är direkt relaterad till batteriets inre motstånd. Dess högre inre motstånd, dess högre förluster vid laddning och urladdning, speciellt vid högre strömuttag. Detta innebär att dess snabbare batteriet urladdas dess lägre kapacitet i amperetimmar (Ah). Följaktligen, om det töms långsammare så är kapaciteten (Ah) högre. Detta är viktigt då vissa tillverkare valt att uppge kapaciteten t.o.m. vid 100 timmar. Detta gör att batteriet ser mycket bättre ut än vad det är i verkligheten. Här kan du se några typiska kapaciteter från ledande tillverkares datablad:

 

 

Batterityp

100 timmars kapacitet

20 timmars kapacitet

8 timmars kapacitet

Trojan T-105

250 Ah

225 Ah

Ej uppgivet

US Battery 2200

Ej uppgivet

225 Ah

181 Ah

Concorde PVX-6220

225 Ah

221 Ah

183 Ah

Surette S460 (L-16)

429 Ah

344 Ah

282 Ah

 

 

Kortslutningsexpert och Kassör Micke

 



__________________

Micke KASSÖR i Olerum!



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Micke, Jag har inte läst på nånting! Det är bara mer praktiskt att ha flera mindre batterier än ett stort fläskigt. Och kabeldragningen gjordes på enklaste möjliga sätt- med så få skarvar och kopplingar som bara går att ha. Därför står dom på detta sätt, och båda kablarna är monterade i båda batterierna på enklaste sätt.

Han Peukert Har jag aldrig stött på förut......

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   


Vidare med bygget.... Blev några timmar i garaget i kväll. Och dom lades på winchmontaget. Fick mina fästen som ska sitta fast i ramen. Ungefär här ska dom sitta sen, måste passa ihop allt bara innan dom kan svetsas fast i trynet på den:

Jäkligt trevligt att man kan göra en ritning på en bit, och sen få den tillskuren med exakt passform för bästa funktion- och i det här fallet även lite småsnyggt (tycker jag iaf) Behövde inte göra annat än att slipa bort "tårarna" som blir på ovansidan när kan skär biten och sedan borra och gänga hålen med M12 för att kunna dra fast fästplattan i ramen.

Så här ser fästplattan ut som winchen är monterad på. Den är bara grovt tillhuggen nu, för den ska kapas ner och få ett snyggt fäste till linstyrningen:


Bredvid ser ni dom nya filt-tätningar till framaxeln som kom hem idag. Och winchen ligger naken och väntar på sin nya lina.

Jag kommer aldrig att få på 30 meter på den, så jag undrar lite, ska man maxa rullen med så mycket som går på? Eller ska jag dela repet på mitten så jag har ett i reserv? Gå av ska den väl inte göra då den ska klara 10 ton- winchen slits nog bort innan i så fall.......

Fortsättning följer.......

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Medlem

Status: Offline
Inlägg: 694
Datum:
Permalink   

Du kan behövs så många meter som möjligt när du skall blocka, så lägg på fyra varv med lina och offra resten. då borde du hamna runt 22-26 meter, och ca 60-70 cm skall alltid ligga kvar på rullen när du drar, Ja eller 6-7 linvarv då,
Då har du över 10 meter att dra med fast du blockar en gång, eller om du använder blocket för att styra bilen åt ett håll och fäster kroken i något annat, då brukar det vara bra med lång lina.

__________________
GE ALLDRIG UPP ! ALLT GÅR OM MAN VILL


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

bakre gaveln på valpens FD-låda är ett lock i 1 mm:s plåt som sitter med fem bultar. Detta lock kopierade jag i 6 mm:s plåt och monterade växellådsfästet i:

Även här använder jag Biltemas motorkuddar till Volvo 140. Det mesiga originallocket ser ni liggandes uppe på FD-lådan.

När det var klart så skröv jag dit motorkudden, och började måtta på fästet till ramen. Det gick smidigt och blev rätt bra det också tycker jag:


I morgon står på agendan att lyfta ur motorn så jag kan svetsa förstärkningarna till dom främre fästena- kommer inte åt annars. Då ska jag även plocka bort avgasröret och nytillverka en främre del som blir mycket kortare än originalet, det måste gå från 2 till 1 rör på ca 20 cm, därefter ska katalysatorn sitta, det är enda platsen som finns för det ändamålet.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Medlem

Status: Offline
Inlägg: 694
Datum:
Permalink   

Kanske en dum fråga men varför skall du ha katalysator på den gamla motorn ?
Annars ser det väldigt bra ut,
Hoppas detta ensamma fäste klara av att ta upp vrid kraften från kardarnerna som blir, då de sitter monterade på andra sidan av fördelningslådan.

__________________
GE ALLDRIG UPP ! ALLT GÅR OM MAN VILL


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Det går inte att hitta en bättre ljuddämpare än en kat, och tillsammans med två "riktiga" ljuddämpare så kommer man inte att höra att motorn är igång på den. Sen är det ju en liten miljötanke också.

Det finns beskrivet längre upp hur momentet kommer tas omhand.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Medlem

Status: Offline
Inlägg: 694
Datum:
Permalink   

Jo men att du förhindrar motorn att röra sej för mycket, gör inte så mycket i bak kant på fördelningslådan, det är ju en bra bit mellan de fästena och det bakre, och en mm där framme gör ju lite mer en meter eller liknade där bak.

Klart det är lätt att sitta och kritisera när man bara ser bilder på delar och inte helheten, och du har nog räknat ut vridkraft mm för att det skall hålla. så det blir nog bra i slutändan :)

__________________
GE ALLDRIG UPP ! ALLT GÅR OM MAN VILL


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Momentet är till 100 % vridande. Och motor, svep, växellåda och FD-låda är en enhet som sitter ihop. Om jag förhindrar motorn att vrida sej framme vid torpedväggen så kommer det att hålla mot hela vägen ända bak till bromstrumman på FD-lådan. Det som skiljer är att bultarna mellan dom olika komponenterna kommer att få hålla emot mer än vad det gör på en original upphängning.

Det är ju samma sak med en kardanaxel. Där har du också momentet som vrider, och där spelar det ingen roll om du har en kardan på en halvmeter eller en på tio meter- vridkraften kommer dit den ska ändå. För radiellt så är den stum- precis som ett motorpaket med lådor.

Och hur en mm i framkant på motorn kan bli en meter i bakkant på FD-lådan får du gärna förklara närmare, för det fattade jag inte alls.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Medlem

Status: Offline
Inlägg: 694
Datum:
Permalink   

Jo om något kan glappa en mm vid fäst punkten, och sedan är en viss sträcka lång, så ökar ju slaglängden på glappet ju längre från fästpunkten man kommer,
Ta tex en hydrual kolv vi grejade med i veckan, den hade ett glapp på ca 5 mm vid kolvinfästningen, de 5 mm gav en glipa på 5 cm ute vid klon som kolven styrde.

__________________
GE ALLDRIG UPP ! ALLT GÅR OM MAN VILL


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Jo, då hänger jag med. Men nu har jag ju en kudde bak- där vibrationerna i från motorn inte är så stora, och jag misstänker att motor och lådor kan röra sej kanske 15 mm åt varje håll från neutral-läget, och det är det jag bygger för. Men jag tänker också på dom 740 raggare som slänger dit en snigel på avgasröret och pressar ut 300 Hk ur en sån- och dom åker med originalmotorkuddar utan att det går sönder. Håller dom för det momentet ska det nog hålla för det här också. Annars får jag väl bygga om det sen!


Blev ju några timmar i garaget idag igen. Nu är winchfästet svetsat och klar. fästplåten färdig och bara målning återstår.

Några bilder blev det ju naturligtvis också, Här själva fästplattan för winchen:


En bild framifrån då:


Och en från sidan, denna bild visa tydligt hur kort montaget är, det finns inget som sticker ut framåt. Och kolla lite extra på gavlarna på plattan, Hur dom är inslipade för att följa i det här vallet växellådans radie, på andra sidan sittet ju motorn om har en helt annan radie:


Avgasröret vållade mej lite problem :? Dels hittade jag inte kattfan, som ska svetsas direkt på främre delen, och sen hittade jag inte lämpligt rör i rätt dimensioner för att bygga röret av. Får gå en sväng till kaparna på jobbet i morgon och se om det finns nåt användbart skrot. Vill ha 40-42 mm ytterdiameter och 2 mm:s godstjocklek...

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Bakslag:(

Jag måttade på min 745:a, och katten är för stor för att få plats där jag tänkt. Har tillverkat ett främre rör som bara är 15 cm långt, men det räcker ändå inte- så det får bli utan katt helt enkelt. Bilder på delarna kommer när jag blästrat dom och gjort dom fina- just nu ser dom fördjävliga ut med alla oslipade svetsar.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Början på en skorsten finns det. Röret är lite knepigt att tillverka då det ska gå ner i en radie runt oljefiltret och sen rakt bakåt, vidare ner in mot växellådan, vidare ner mellan kardanen och växellådan- utan att vara i vägen för oljepåfyllningen eller urtappningen som sitter på den sidan. Sen ska det gå i en sväng under växellådan över till vänstersidan där det kommer att vika av bakåt mot resten av systemet.

Så här ser första delen ut i alla fall.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   



Det går framåt! Eller bakåt och neråt om man ska vara noga.......

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Några decimeter skorsten till:




SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Äntligen är det nya främre röret klart!!!! Blev precis så bra som jag hade önskat- Men det tog f-n nästan fyra dagar i garaget i anspråk :shock: Dom sista böjarna var inte lika roliga att göra som den första då. Det kommer bilder på det när jag pusslat ihop fästena som ska sitta lite här och var, och när första ljuddämparburken sitter på plats.

Roade mej med att snurra på snöret på winchen så det sitter där det ska i alla fall:


Sen har jag faktiskt kommit på att jag måste nu ha lite mer stöd i byggandet av lite mått och sånt, så min måttsatta skiss åkte upp bredvid fiskargubben :tumbup: Nu kan jag gå direkt för och kolla exakt var saker och ting ska sitta:


Skönt att man kommit så långt nu.....

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   



Idag har jag gjort klart det främre röret så tillvida att jag fixat anslutningen till den första ljuddämparen. Riktigt klart är det faktiskt inte- för skarvmuffen som sitter mellan främre och ljuddämparen är inte svetsad än. Men så här kommer den att sitta:


Ljuddäparen sitter högre än FD-lådan så jag behöver inte bygga ner skyddsplåten nåt extra för den sakens skull, med andra ord så blev det exakt som jag ville. Sen ser det lite konstigt ut med ett främre rör på 60 mm, och resten är ett Skoda Caddy pickis rör på 1,1/2" diameter....

Här ser ni hur röret slingrar sej som en kåt huggorm runt växellådan och över på andra sidan. Jag har även gjort ett fäste till röret som sitter i en av bultanra till svepet:


Jo- det blev en tur till Biltema också, för svetstråden var inne på sista varvet på rullen.

Och en Obelix utan svetstråd är ju lika värdelös som en ho*a utan fi**a........

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

En bild på grenröret monterat på motorn, strax innan jag tog bort det:


Och så en bild på samma grenrör när den gått en sväng i blästern på jobbet och fått lite färg på sej. Det är min "super-special-gasturbins-blads-färg" som jag använt:

Alla kringdetaljer på motoren kommer antingen att bli matt-svarta eller i denna underbart silvriga färg!

Sen åkte jag och garagegrannen över till Biltema och där blev jag en lusentapp fattigare :? Men jag fick med en massa "bra-och-ha-saker" hem: avgasbandage, oljetrycksmätare med rätt adapter, vattentempmätare med dito adapter, röd bromsoksfärg till motoren (funkar lika bra som motorfärg) plus lite annat småplock :tumbup: Jag ska komplettera med oljetempgivare och voltmeter också, så det blir fyra små snygga mätare- alla med visare och riktiga siffror,
inte nåt djävla "digital-hittepå-displäjskit" här inte :woot:

Rock on!

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Medlem

Status: Offline
Inlägg: 694
Datum:
Permalink   

Trevligt. Blir resten av röret i samma fina färg också ?

__________________
GE ALLDRIG UPP ! ALLT GÅR OM MAN VILL


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Tänk vad lite tvätt o färg kan göra:

Blir betydligt trevligare att bygga fästena för generator och servopump när det ser ut så här....

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Idag blev det fortsatt rengörning och målning av delar. Högersidan av motorn får väl anses som klar nu när motorfästet är färdigt, oljetryckskontakten på plats, oljefiltret sitter där det ska, grenrör och främre röret är på plats också :tumbup: Blev ju några bilder också:



Nu kan jag snart börja konstruera fästena till generator och oljepumpen.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Medlem

Status: Offline
Inlägg: 694
Datum:
Permalink   

Äru säker på att det är en rö blockare s.
Ja nu är man då det , det blev fint som snus och lurviga lunder b eller var det lumminga lunder, c Ja nått med snus var det då w



__________________
GE ALLDRIG UPP ! ALLT GÅR OM MAN VILL


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Fan Hasse, nu blev jag osäker om jag målat i rätt kulör.......

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Member

Status: Offline
Inlägg: 20
Datum:
Permalink   

Damm nice...
Har dräglat över ditt bygge hela dagen... men du... när du ändå gjorde allt från grunden så där fint och allt, du gjorde inte 2 samtidigt--

IMPONERANDE!! minst sagt...
Ser fram mot se den i skogen den 4e kanske

__________________
Tänk positivt, allt går om man vill... det kan alltid vara värre ;-)


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Tjena Micke,

Nä, jag har väl vid ett obevakat ögonblick sagt nåt om provkörning på 2.1/2 dagars....... Men jag har inte sagt vilket ÅR! Ja detta har nästan spårat ur totalt med totalrenovering av samtliga delar som inte byts till nya. Och allt ska vara som nytt när det är färdigt.

Har du svängarna förbi Söderköping så titta in och kika vettja!

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Med detta fäste så kn man använda en volvo 740 servopump helt utan modifikationer på en B20- och även på en B30 om den har samma fästhål i blocket.


Snyggt montage tycker jag.


Så här blev det framifrån, på bilden ska generatorn tryckas upp mot blocket också.


SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Jag provade med remmarna idag, och konstaterade att om jag får upp oljepumpen 15 mm så kommer sekundärremmen gå fritt med några mm:s marginal:


Så i morgon blir det att skära ut ett nytt fäste med lite annan hålbild. Sen är det bara några spännare som ska fixas till :tumbup:

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Member

Status: Offline
Inlägg: 20
Datum:
Permalink   

OBELIX wrote:

Tjena Micke,

Nä, jag har väl vid ett obevakat ögonblick sagt nåt om provkörning på 2.1/2 dagars....... Men jag har inte sagt vilket ÅR! Ja detta har nästan spårat ur totalt med totalrenovering av samtliga delar som inte byts till nya. Och allt ska vara som nytt när det är färdigt.

Har du svängarna förbi Söderköping så titta in och kika vettja!

SKREV OBELIX


 Kommer gärna förbi vid nästa besök i Södra köping.... var faktiskt och gästade byn härom dagen... 

Köpte offroad byxor på den där outleten... måste vart offroad byxor, wrangler hette de i vart fall confuse



__________________
Tänk positivt, allt går om man vill... det kan alltid vara värre ;-)


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Nu sitter generatorn på plats, med spännare och allt. Montaget blev stadigt och linjerar perfekt med vevaxelns och vattenpumpens remskivor. I morgon kommer jag att skära ut ett nytt fäste till pumpen som kommer att få rätt längd. Detta innebär att sekundärremmen får två-tre mm:s frigång både ovanför och under vattenpumpens remskiva. Med mitt nuvarande fäste så ligger remmen mot på ovansidan, och jag har fem-sex millimeters frigång under:


Jag kommer att skära ut ett tiotal fästen och lägga på lager i garaget, ifall det är nån mer som vill montera dit en 90A generator och servopump från 740. Det enda som behöver kompletteras med är två remmar från Biltema, en 950 mm, och en 1050 mm. Samt att man får bygga spännare till själv. Men det finns gott om hål i blocket och toppen som är gängade för att montera saker i. Kan visa hur jag har löst det- bara jag kommer ihåg att ta bilder på det i morgon.

Hasse, du kan fråga på TGB.net om det är nån som vill ha ett färdigt fäste till denna ombyggnad om du känner för det.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 



Markägaren

Status: Offline
Inlägg: 294
Datum:
Permalink   

fungerar



-- Edited by Christian i Olerum on Saturday 13th of April 2013 03:54:32 PM

__________________
Christian i Olerum (tgb 1314,tgb 1314,JEEP Comanche-88) Offroadare gör det i MITT skithål !!!!!!!


Guru

Status: Offline
Inlägg: 702
Datum:
Permalink   

Då ska vi se om detta fungerar då.

SKREV OBELIX

__________________

Bykvarn Offroad & Smide. Av mestadels volvokomponenter ihopsnickrat Willysliknande fordon

 

«First  <  1 2 3  >  Last»  | Page of 3  sorted by
 
Quick Reply

Please log in to post quick replies.

Tweet this page Post to Digg Post to Del.icio.us


Create your own FREE Forum
Report Abuse
Powered by ActiveBoard